Watchfunclub.gr

...προβλέψεις από τους μετεωρολόγους για χιονοπτωση, και αυστηρές οδηγίες της τροχαίας για εξοπλισμό με αντιολισθητικά μέσα.

Το υπεύθυνο υπουργείο, πριν κάποιο καιρό, μετά την σφοδρή χιονόπτωση πριν ακριβώς 2 χρόνια, εξέδωσε απόφαση με την οποία από Οκτώβριο μέχρι Απρίλιο, τα οχήματα είναι υποχρεωτικά εφοδιασμένα με αντιολισθητικά μέσα. Η οδηγία αυτή, είναι εν ισχύ στην Αυστρία, που αν δεν έχεις λάστιχα χιονιού ( M+S με σήμανση χιονονιφάδας ), δεν σε καλύπτει η ασφαλιστική. Αλλά εκεί, έχει και χιόνια, και βουνά. Εδώ, πχ στον Πειραιά, έχει βουνά ?

Η χιονόπτωση Ιανουάριος 2022. Τους έπιασε στον ύπνο.



Λόγω ορειβασίας και μετα εξέλιξη σε σκιέρ, αλπικού σκι, η χρήση αλυσίδων ήταν κάτι το συνηθισμένο για εμένα και την παρέα μου.

Εδώ, ένα σετ αλυσίδων από το 1979, που χρησιμοποιούσα σε ένα Golf I mark II. Ιστορικές, αλλά, θεωρητικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κατασταση ανάγκης. Απλώς, προϋποθέτει διάσταση ελαστικών που χρησιμοποιούσαν τα αυτοκίνητα πριν .............40 χρόνια.





Και οι μοντέρνες, πλουμιστές, πολύχρωμες, αλλά, ακόμα αχρησιμοποίητες.



Είναι φυσικό να έχουν γίνει πιο .............μαρκετίστικες, ελκυστικές, και πιο έυκολες στην χρήση.

Για ευκολία, έχουν κυκλοφορήσει και οι κουβέρτες, και τα spikes, αλλά, σε ένα παγωμένο οδόστρωμα, και με ένα λίγο πιο ισχυρό αυτοκίνητο, οι κουβέρτες σκίζονται μια και έιναι για χιόνι, φρέσκο και παχύ, ενω τα spikes, δεν λειτουργούν σε παχύ χιόνι.

Και από τις αλυσίδες, οι καλές, έχουν διαγώνια "σκέλη", υποτίθεται τύπου "διαμάντι", και κάποιες έχουν κρίκους με "ποδαράκια" υπο τύπον καρφιών, για να καρφώνει στον πάγο.

Στην Ελλάδα, στα μέρη όπου οι χιονοπτώσεις είναι τυπικό φαινόμενο, οι κάτοικοι ξέρουν και αντιμετωπίζουν αυτά τα φαινόμενα με εμπειρία.

Εμείς οι των νοτίων και παραθαλασσίων περιοχών, έχουμε άγνοια, και παγιδευόμαστε σε μερικούς πόντους χιονόπτωσης.

Πάντως, αν δεν αισθανόμεστε ασφαλείς, ή δεν έχουμε εμπειρίες, καλύτερα να αποφεύγουμε την κίνηση σε τέτοιες συνθήκες.

Το σημαντικοτερο πιστευω ειναι οτι οσο προετοιμασμενος και σοβαρος εαν εισαι στην οδηγηση με ακραιες καιρικες συνθηκες παντα θα υπαρχει καποιος κοντα σου που σε αντιθεση με εσενα θα ειναι υποψηφιος για να προκαλέσει ατυχημα.Οποτε...μονο απαραιτητες μετακινησεις.

....Σπύρο, στις εξορμήσεις στα βουνα, είχα πάντα διπλές αλυσίδες, ( μπρός - πίσω ), φτυάρι χιονιού, νερο, σοκολάτες, κουβέρτα-πετσέτες ( το πιο χρήσιμο αντικείμενο χειμώνα καλοκαίρι ), διπλά γάντια - κάλτσες, και γεματο ρεζερβουάρ.

Φυσικά, στα βουνά, ο καιρός μπορεί να αλλάξει στιγμιαία, και από καλός - ανεκτός, να μετατραπεί ταχύτατα σε καταιγίδα - βροχή, χιονιά.

Και στο 2CV που ήταν το όχημά μου τότε, είχα και λάστιχα M+S, φωτό. Αλλά, αν πιάσει χιονιάς και το στρώσει πάνω από 15-20 εκατοστά, βρίσκει η κοιλιά, και ............ακινητοποιείσαι. Εκεί, ή το παρατάς και φεύγεις ποδαράτο προς γνωστή κατεύθυνση, ή ...........προσεύχεσαι.

Μην ξεχνάμε ότι ένα χιόνι και μια ομίχλη, αλλοιώνει το περιβάλλον, και αν δεν έχεις ΑΠΟΛΥΤΗ γνώση του χώρου, κινδυνεύεις να χαθείς με τραγικά αποτελέσματα, μια και δεν έχεις ορατότητα, και το βάδισμα σε εκτός πεδίου τοπιο ενέχει κινδύνους, σκεπασμένα με χιόνι ρυάκια, πάγο κάτω από το φρέσκο χιόνι, και πολλά άλλα.

Τα έχω βιώσει όλα, αλλά ήμουν και προετοιμασμένος αλλά και τυχερός.

Και η πλάκα ήταν ότι με την εμφάνιση των πρώτων τζιποειδών στις αρχές του '80, οι ιδιοκτήτες το έπαιζαν απρόσβλητοι, αλλά με λάστιχα δρόμου κατέληγαν στα χαντάκια. Και εκεί, έπεφτε γέλιο. Εχω πολλές ιστορίες για τις κρύες χειμωνιάτικες νύκτες.

Λάστιχα M+S, με υποδοχές καρφιών, ( spikes ), για παντελώς παγωμένα πεδία όπου πας μονον με .........ερπύστριες. Τα φόραγαν και τα PONY.

Νομίζω στην Ελλάδα δεν επιτρέπονται τα καρφια στα λαστιχα
Το προστιμο ειναι 135 ευρω
Δεν ξερω αν άλλαξε κατι προσφατα

Δεν επιτρέπονται.

ομολογω οτι δεν τα ξερω αυτου του ειδους τα λαστιχα ... κυριε Γιωργο βαζεις δηλαδη καρφια οταν εχει χιονι και μετα τα βγαζεις τα καρφια ?

Ακριβώς
Κάπως ετσι ειναι

ευχαριστω Γιωργο ...

pugman έγραψε: ↑Τρί Ιαν 30, 2024 9:58 pm Δεν επιτρέπονται.

Για Ελλάδα, δεν έχω σαφή γνώση, αλλά σε χώρες που ήταν διαδεδομένα, απαγορεύτηκαν, πχ Γερμανία, Καναδά, ΗΠΑ, γιατι μετα από χρήση σε σκληρό οδόστρωμα, χαλαρωνε η βάση τους, και σε κάποια ταχύτητα, τα καρφιά έφευγαν σαν σφαίρες. Υπήρξαν ατυχήματα.

Αλλο θέμα, ήταν η φθορά του οδοστρώματος. Μια και τα καρφιά ήταν σαν κρουστικό, ήταν σημαντική. Δημιουργούντο "αυλάκια", σαν αυτά που κάνουν τα βαριά "φορτηγά" στην ζεστή άσφαλτο στην Ελλάδα, και σε παρασύρουν σε απώλεια ελέγχου.

Μετά, βελτιώθηκαν τα μείγματα των χειμερινών ελαστικών, και πλέον θεωρητικά έχουν καλή πρόσφυση στο χιόνι / πάγο.

Φυσικά, καρφιά χρησιμοποιούνται σε βόρειες χώρες, πχ Φινλανδία. Εκεί, ειδικά σε πιο επαρχιακούς δρόμους, το χιόνι δεν εκχιονίζεται, αλλά πατιέται, και φυσιολογικά παγώνει.

Ειναι ένας από τους λόγους που η μέση γιαγιά στην Φινλανδία, είναι καλύτερη οδηγός από κάποιους ραλίστες, μια και 9 μήνες τον χρόνο, πάει στο .............γηροκομείο με ...........μπάντες.

Giorgos_I έγραψε: ↑Τετ Ιαν 31, 2024 8:40 pm

pugman έγραψε: ↑Τρί Ιαν 30, 2024 9:58 pm Δεν επιτρέπονται.

Για Ελλάδα, δεν έχω σαφή γνώση, αλλά σε χώρες που ήταν διαδεδομένα, απαγορεύτηκαν, πχ Γερμανία, Καναδά, ΗΠΑ, γιατι μετα από χρήση σε σκληρό οδόστρωμα, χαλαρωνε η βάση τους, και σε κάποια ταχύτητα, τα καρφιά έφευγαν σαν σφαίρες. Υπήρξαν ατυχήματα.

Αλλο θέμα, ήταν η φθορά του οδοστρώματος. Μια και τα καρφιά ήταν σαν κρουστικό, ήταν σημαντική. Δημιουργούντο "αυλάκια", σαν αυτά που κάνουν τα βαριά "φορτηγά" στην ζεστή άσφαλτο στην Ελλάδα, και σε παρασύρουν σε απώλεια ελέγχου.

Μετά, βελτιώθηκαν τα μείγματα των χειμερινών ελαστικών, και πλέον θεωρητικά έχουν καλή πρόσφυση στο χιόνι / πάγο.

Φυσικά, καρφιά χρησιμοποιούνται σε βόρειες χώρες, πχ Φινλανδία. Εκεί, ειδικά σε πιο επαρχιακούς δρόμους, το χιόνι δεν εκχιονίζεται, αλλά πατιέται, και φυσιολογικά παγώνει.

Ειναι ένας από τους λόγους που η μέση γιαγιά στην Φινλανδία, είναι καλύτερη οδηγός από κάποιους ραλίστες, μια και 9 μήνες τον χρόνο, πάει στο .............γηροκομείο με ...........μπάντες.

ενδιαφεροντα Γιωργο μου και απολαυστικα αυτα με τις γιαγιες