Watchfunclub.gr

eisenberg έγραψε:

pugman έγραψε:Το παλίο καλό μου αμάξι στα 16,5 ετη του, αυτή την εβδομάδα έδειξε φούλ του άσσου στο οδόμετρο

Ωραιος!

Ποιο αυτοκινητο ειναι?


ΥΓ.Εμενα πριν καμμια 10αρια ημερες μου εκλεψαν το ''παλιο καλο μου αμαξι'',μια Corolla e12 του 2005.

Θοδωρη πολυ λυπηρο το γεγονος αυτο ... η ασφαλεια σου τι λεει ? αποζημιωνει ? κριμα παντως διοτι αξιοπιστια σαν αυτο δυσκολα να βρεθει

Megalos έγραψε:

Θοδωρη πολυ λυπηρο το γεγονος αυτο ... η ασφαλεια σου τι λεει ? αποζημιωνει ? κριμα παντως διοτι αξιοπιστια σαν αυτο δυσκολα να βρεθει

Εχει ασφαλεια ολικης κλοπης Κωστα αλλα πρεπει να περιμενουμε 3 μηνες πρωτα πριν ξεκινησει η διαδικασια αποζημιωσης.

eisenberg έγραψε:Ενδιαφερουσες οι εμπειριες σου Μαρκο,μιας και σιγα σιγα θα βγω στην αγορα για μεταχειρισμενο.


Η αληθεια ειναι οτι η καθε σχολη εχει τα δικα της υπερ και κατα,οι ιαπωνες ακομη εχουν τα σκηπτρα σε αξιοπιστια και μακροζωια,απο την αλλη γερμανοι,γαλλοι και ιταλοι υπερτερουν σε σχεδιαση και οδικη συμπεριφορα.Ειναι λιγο δυσκολο να τα πετυχεις ολα σε ενα αυτοκινητο.

Κι εμενα η Corolla-ηταν μαλιστα ιαπωνικη κι οχι ευρωπαικη- 12 χρονια μονο τα αναλωσιμα χωρις απολυτως καμμια βλαβη και ακρως οικονομικη σε συντηρηση αφου ουτε καν ιμαντα δεν ειχε.Λαδια φιλτρα κι εφυγες.Παντελως αδιαφορο ομως οδηγικα,ενα κουτι με ροδες....του αδερφου μου το Golf σαφως ανωτερο πατημα και αισθηση ακριβοτερου αυτοκινητου στο δρομο αλλα και στην καμπινα,ομως ακριβα σερβις,υψηλοτερη καταναλωση και τρεις φορες ακινητοποιηση και μεταφορα με γερανο για διαφορες βλαβες.

Συμφωνώ φίλε Θοδωρή.

Πάντως τα δεδομένα αλλάζουν. Τα νέα Toyota δεν είναι τόσο αξιόπιστα όσο τα παλαιότερα, από ότι διαβάζω και ακούω από φίλους, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι ακόμα από τα κορυφαία σε αυτόν τον τομέα.

Για τα golf, εκτός από θέματα αξιοπιστίας που έχουν όλοι οι γνωστοί μου (όχι τραγικά, αλλά έχουν όλοι), αυτό που προσωπικά δεν περίμενα με τίποτα είναι οι φθορές στο εσωτερικό, υφάσματα να σκίζονται στις πόρτες, η επένδυση της οροφής να φεύγει (σε όλα τα αυτοκίνητα του γκρουπ...), φθορές σε πλαστικά σε μικρό σχετικά χρόνο, που δε δικαιολογούνται σε ένα αυτοκίνητο που θέλει να θεωρείται κατηγορία premium και που πίστευα ότι η ποιότητα των υλικών είναι κορυφαία. Δείχνει πολυτελές και ποιοτικό, αλλά η αντοχή στο χρόνο έχει μειωθεί πολύ από ότι φαίνεται σε αυτοκίνητα μέχρι δεκαετίας, εκτός από τα θέματα αξιοπιστίας που έχει.

πολυ σωστες οι παρατηρησεις σου Μαρκο ... ετσι ειναι δυστυχως

Megalos έγραψε:πολυ σωστες οι παρατηρησεις σου Μαρκο ... ετσι ειναι δυστυχως

Κωστα εσυ νομιζω εχεις/ειχες VW ή Skoda,δε θυμαμαι ακριβως!

Ευχαριστημενος σε γενικες γραμμες?


Θελω ιδεες για μελλοντικη αγορα μεταχειρισμενου.

Megalos έγραψε:πολυ σωστες οι παρατηρησεις σου Μαρκο ... ετσι ειναι δυστυχως

Ευχαριστώ φίλε Κώστα! Καλημέρα!

eisenberg έγραψε:

Megalos έγραψε:πολυ σωστες οι παρατηρησεις σου Μαρκο ... ετσι ειναι δυστυχως

Κωστα εσυ νομιζω εχεις/ειχες VW ή Skoda,δε θυμαμαι ακριβως!

Ευχαριστημενος σε γενικες γραμμες?


Θελω ιδεες για μελλοντικη αγορα μεταχειρισμενου.

Θοδωρη μου εχω και τα δυο τολμω να πω οτι ναι ειμαι ευχαριστημενος ... βεβαια τα αυτοκινητα τα προσεχω πολυ και δεν εχουν πολλα χλμ αλλα δεν
με εχουν απογοητευσει ....καλυτερα απο ιταλικα που ειχα παλιοτερα ... ιαπωνικο δεν ειχα ποτε οποτε δεν μπορω να σχολιασω

Ευχαριστώ Κώστα!
Τα ιταλικά μου αρέσουν πολυ (Alfa Romeo ) και δεν είχα ποτέ μου.Οπως και τους Γάλλους τους συμπαθώ.
Απο γερμανικό και ιαπωνικό έχω περάσει και τα δυο με τα υπέρ και τα κατα τους.


Sent from my iPad using Tapatalk

Ωραιες αναμνησεις για εμενα, αγαπητοι φιλοι.
Το αρχικο πρωτο ποστ, με το talbot orizon, μου προκαλεσε μεγαλη χαρα.
Ωραιο αυτοκινητο, πολυ μπροστα απο την εποχη του.
Περασαν 3 simca απο τα χερια μου. Το πρωτο, ηταν το πισωκινητο 1501, ταξι, του πατερα μου. Εφτασε αισιως, κοντα 3.000.000 χιλμ.
Μετριος κινητηρας και κιβωτιο, καθε 150.000 χιλμ. ηθελε γενικη επισκευη. Αξιολογο κρατημα-τιμονι, ανεπαρκη ομως φρενα.
Επωληθη, αρχες του 79. Προλαβα να το δουλεψω ομως ταξι, κανα χρονο. Σακατεμενο, απο τους διαφορους κατα καιρους "οδηγους".
Γυρω στο 81, αγορασα για εμενα, το 1100 στη διπορτη εκδοση. Σε πολυ καλη κατασταση, εγραψα πολλα χιλομετρα με αυτο.
Με 1300 πλεον μηχανη, με δυο διπλα veber, και εκκεντροφορο "μπουμπης"....Σκοτωνε στο δρομο, αλλα με προβληματικο κιβωτιο.
Στο ταξιδι, οικονομικο. Εντος πολης, κλαψτα απο καταναλωση. Εφυγε με τις αποσυρσεις, το 90-91.
Βρηκα μετα, ενα 1508 GT, απο φιλο.Σε μετρια κατασταση, το εγδυσα τελειως, και το ανακατασκευασα πληρως.
Κινητηρας απο solara 1600, με 5αρι σασμαν, νεας γενιας.(peugeot) Αθανατο αυτοκινητο.
Εκπληκτικο κρατημα-τιμονι, βελτιωσα τα φρενα, φοβεροι χωροι, γυρισα ολη την Ελλαδα. Ποτε το παραμικρο προβλημα, ουτε μια λαμπα που λενε.
Το χαρησα σε φιλο, το 2005.
Και βρεθηκα λοιπον, μεχρι και σημερα, με ενα golf 3 1400. Σε 6 μηνες, το εφτιαξα 2 λιτρο gti.
Καμια σχεση σαν αυτοκινητα σιγουρα, αλλα και καμια σχεση σαν αξιοπιστια.
Δυο φορες εμεινα απο αναφλεξη στο δρομο, μια απο ηλεκτρ. αντλια καυσιμου.
Πικρα.
Ταξιδευεις ωραια δεν λεω, γρηγορο το εργαλειο, αλλα μεχρι εκει. Αλλαξα επεδυση ουρανου, οι ζωνες ασφαλειας κολλανε, οι γρυλοι των παραθυρων με μποσικα,
μικρα προβληματα ηλεκτρικων, γερμανικη αντοχη και παπαριες. Τα καθισματα τριζουν, μεγαλη απογοητευση γενικα.
Αν μπορεσω ποτε να παρω καινουργιο, μονο Ιαπωνα. Εστω και απο Κορεα, δεν θα με χαλαγε.
Κλεινωντας, την simca, την κατεστρεψε η Κραισλερ. Επωληθη στην Αγγλικη talbot, και μετα στην peugeot. (peugeot 309)
Κριμμα, ηταν αξιολογα αυτοκινητα.

Μητσο πολυ χαρηκα το κειμενο σου
πραγματι το horizon ηταν πολυ μπροστα ...απο τα πρωτα αυτοκινητα με διαφορα αξεσουαρ σπανια για τοτε
ρυθμιση καθρεπτη απο μεσα ... πισω υαλοκαθατιστηρα ... φωτα ομιχλης πισω ...αναδιπλουμενα πισω καθισματα...
φωτακι για τον ελεγχο των φρενων ..ζωνες ασφαλειας ..
και βεβαια φοβεροι χωροι...ισιο δαπεδο πισω ... ρυθμιση υψους οχηματος ...το αγαπησα οσο λιγα