OTAN O ΘΕΟΣ (και η Alfa Romeo) ΕΧΕΙ ΚΕΦΙΑ

[gerogian]

Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

[Megalos]

καλα μας εστειλες Σπυρο ...
ειδικα η τελευταια φωτο ειναι πανεμορφη ...

[gerogian]

Επειδη εκτος απο μεταφορικα μεσα(γερμανογιαπωνεζικα τρακτερ) υπαρχουν και πραγματικα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ!!!!!!


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

[i palios]

Επειδη εκτος απο μεταφορικα μεσα(γερμανογιαπωνεζικα τρακτερ) υπαρχουν και πραγματικα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ!!!!!!


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Πραγματικα αυτοκινητα στην κυριολεξια..........στο μεσοδιαστημα που δεν χαλανε. $$

[i palios]

γεια σας φιλοι μου με τις αυτοκινητοπλακες σας

[gerogian]

Επειδη εκτος απο μεταφορικα μεσα(γερμανογιαπωνεζικα τρακτερ) υπαρχουν και πραγματικα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ!!!!!!


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Πραγματικα αυτοκινητα στην κυριολεξια..........στο μεσοδιαστημα που δεν χαλανε. $$$

Όλα τα αληθινά,όλα τα πραγματικά,μπορει και να χαλάσουν!!!
Μόνο τα ανύπαρκτα δεν παθαίνουν τιποτα ,φίλε μου Γιάννη

[gerogian]

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[VC222]

Τα ALFA ROMEO πάντα εξίταραν και σίγουρα κανείς δεν αμφισβητεί το διαχρονικό τους εξαίρετο design. .. σαν παιδί των '80s πάντα είχα εικόνες των Junior, Alfetta, GTV στο δρόμο. . . Τέλη '80, φοιτητής στη Γερμανία έμεινα άφωνος με το SZ...είχα πει ότι θα το αγόραζα όταν έβγαζα λεφτά, κάτι το οποίο δεν έγινε όπως καταλαβαίνετε. 'Οταν με το καλό επέστρεψα στην Αθήνα (ωρίμασα υποτίθεται λιγάκι, πήγα και φαντάρος, άρχισα να έχω και λίγα χρήματα) άρχισα να κοιτάζω και τα Montreal (2 είχα δει στην Αθήνα!) ενώ είχα φτάσει στο πάρα πέντε να αγοράσω μια Junior 1300 κάτω στην Ηλιούπολη (~1.800.000 δρχ παρακαλώ). Μετά σιρόπιαζα ένα GTV srs I (με το καντράν στη μέση) και μετά άνοιξε ο κύκλος προς Lancia & τελικά κατέληξα σε Fiat...

Η πεθερά μου εχει ένα 75 με τα διπλά...λέτε να "ξεκινήσω" ξανά....!;

[gerogian]

Τα ALFA ROMEO πάντα εξίταραν και σίγουρα κανείς δεν αμφισβητεί το διαχρονικό τους εξαίρετο design. .. σαν παιδί των '80s πάντα είχα εικόνες των Junior, Alfetta, GTV στο δρόμο. . . Τέλη '80, φοιτητής στη Γερμανία έμεινα άφωνος με το SZ...είχα πει ότι θα το αγόραζα όταν έβγαζα λεφτά, κάτι το οποίο δεν έγινε όπως καταλαβαίνετε. 'Οταν με το καλό επέστρεψα στην Αθήνα (ωρίμασα υποτίθεται λιγάκι, πήγα και φαντάρος, άρχισα να έχω και λίγα χρήματα) άρχισα να κοιτάζω και τα Montreal (2 είχα δει στην Αθήνα!) ενώ είχα φτάσει στο πάρα πέντε να αγοράσω μια Junior 1300 κάτω στην Ηλιούπολη (~1.800.000 δρχ παρακαλώ). Μετά σιρόπιαζα ένα GTV srs I (με το καντράν στη μέση) και μετά άνοιξε ο κύκλος προς Lancia & τελικά κατέληξα σε Fiat...

Η πεθερά μου εχει ένα 75 με τα διπλά...λέτε να "ξεκινήσω" ξανά....!;

Respect στην πεθερά!!!
Ποτε δεν ειναι αργά ,ειδικά όταν υπάρχουν οι καταβολές!!!!

[markosgr28]

Τα ALFA ROMEO πάντα εξίταραν και σίγουρα κανείς δεν αμφισβητεί το διαχρονικό τους εξαίρετο design. .. σαν παιδί των '80s πάντα είχα εικόνες των Junior, Alfetta, GTV στο δρόμο. . . Τέλη '80, φοιτητής στη Γερμανία έμεινα άφωνος με το SZ...είχα πει ότι θα το αγόραζα όταν έβγαζα λεφτά, κάτι το οποίο δεν έγινε όπως καταλαβαίνετε. 'Οταν με το καλό επέστρεψα στην Αθήνα (ωρίμασα υποτίθεται λιγάκι, πήγα και φαντάρος, άρχισα να έχω και λίγα χρήματα) άρχισα να κοιτάζω και τα Montreal (2 είχα δει στην Αθήνα!) ενώ είχα φτάσει στο πάρα πέντε να αγοράσω μια Junior 1300 κάτω στην Ηλιούπολη (~1.800.000 δρχ παρακαλώ). Μετά σιρόπιαζα ένα GTV srs I (με το καντράν στη μέση) και μετά άνοιξε ο κύκλος προς Lancia & τελικά κατέληξα σε Fiat...

Η πεθερά μου εχει ένα 75 με τα διπλά...λέτε να "ξεκινήσω" ξανά....!;

Και εμένα το ίδιο, ως παιδί των 80s και εγώ. Από τα πιο παλιά μοντέλα, guiletta, κλπ., μέχρι το απίστευτο sprint και gtv 1ης γενιάς, της alfasud, 155, 164, 75 κλπ. που ακόμα και τώρα τα βλέπω και μου αρέσουν. Για τα νεότερα, τι να πει κανείς! Απίστευτος σχεδιασμός! Βασικά δε νομίζω ότι υπάρχει κάποια alfa που να μη μου αρέσει έως και σήμερα. Και σε αίσθηση οδήγησης, έχω οδηγήσει αρκετά, είναι όλα απίστευτα!

Ειδικά τα παλαιότερα της δεκαετίας του 80, νομίζω ότι εκεί που πήγαιναν στο δρόμο διαλυόταν, δυστυχώς... Τώρα αν θα αγόραζα, πολύ πιθανόν σήμερα, παρόλο που έχει χάσει αρκετό από το χαρακτήρα της, όχι σχεδιαστικά, κυρίως λόγω του ότι δεν έχει δικούς της κινητήρες πλέον, αλλά τουλάχιστον, έχουν άλογα, ενώ σχετικά πρόσφατα είχαν μείνει πίσω σε αυτό.